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    康明斯柴油發電機連桿在工作時，由于桿長、擺動和受力較大，使連桿大頭孔與小頭孔的中心線偏離原來的平行位置，而出現桿身彎曲，扭曲，或者在修理時，因搪削大、小頭孔定位不正，使連桿大、小頭孔中心距發生變化。這不僅會改變發動機的壓縮比，甚至可能因中心距過大，造成活塞高出氣缸平面過多而損環機件。
⑴柴油發電機連桿的檢驗——在修理中檢驗連桿，一般應在連桿檢驗儀上進行，具體操作如下：
    ① 裝上連桿軸承蓋，按發動機裝配的規定力矩擰緊連桿螺栓，B_系列發動機的螺栓擰緊方法為力矩加轉角法，第一次擰緊力矩為60±5N?m，第二次擰轉60±3_度。
    ② 根據連桿小頭孔的直徑，選取相配的活塞銷或標準心軸穿于孔內。
    ③ 將連桿大頭套裝在檢驗儀的可調橫軸上，并擰緊調整螺釘，把連桿固定在檢驗儀上。
    ④ 將檢驗儀上的小角鐵向下移動，使其下平面靠在活塞上。然后擰緊小角鐵的固定螺栓，再用塞尺檢查小角鐵下平面與活塞銷間的間隙，根據這一間隙的大小便可知連桿的彎曲方向和彎曲程度。
    ⑤ 在檢驗連桿彎曲度后，再將小角鐵下移，使其側面與活塞銷接觸，用塞尺檢查小角鐵側面與活塞銷間的間隙，根據這一間隙的大小便可知連桿的扭曲方向和扭曲程度。

⑵柴油發電機連桿的矯正——當檢查出連桿存在彎曲和扭曲時，應記住彎曲和扭曲的方向，利用專用工具進行矯正。無專用工具時，可采用下述方法進行：
    ① 利用壓床矯正彎曲，將連桿大頭夾在臺虎鉗上，小頭穿入鐵棒，再施力扭轉，可矯正扭曲。
    ② 當扭曲和彎曲并存在時，應先矯正扭曲，再矯正彎曲。
    ③ 當卸去矯正負荷后，連桿在殘余應力作用下有恢復原形的趨勢時，可將連桿加熱至450°C_保持30min_左右進行穩定處理。若連桿變形較小，可將矯正負荷保持一定時間。
    ④ 當矯正結束后，必須再次進行檢驗，以達到標準。
矯正中值得注意的是：防止連桿大、小孔內表面損傷，應選用合適的鐵棒。在檢驗連桿彎曲和扭曲時，最好把選配的連桿襯套、連桿軸承和活塞銷裝配好后進行檢驗，以達到有效地消除連桿襯套、活塞和連桿軸承因修配帶來的誤差之目的。

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